汽車尾氣治理

  由于汽車運(yùn)行嚴(yán)重的分散性和流動(dòng)性，給凈化處理技術(shù)帶來(lái)一定的限制。除了開發(fā)在機(jī)內(nèi)凈化技術(shù)外，還要大力開發(fā)機(jī)外凈化處理技術(shù)。這應(yīng)從兩個(gè)方面入手：一是控制技術(shù)，主要是提高燃油的燃燒率，安裝防污染處理設(shè)備和采取開發(fā)新型發(fā)動(dòng)機(jī)；二是行政管理手段，采取報(bào)廢更新，淘汰舊車，開發(fā)新型的汽車（即無(wú)污染物排放的機(jī)動(dòng)車），從控制燃料使用標(biāo)準(zhǔn)入手。

汽車燃油的改動(dòng)

  （1）、采用無(wú)鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。

  首先應(yīng)抓汽車油的改用。以無(wú)鉛汽油代替四乙基鉛汽油。這種汽油是用甲荃樹丁醚做滲合劑，它不僅無(wú)鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗?huì)減少。目前，我國(guó)為了減少汽車尾氣排放量，改善城區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量，國(guó)家規(guī)定從1999年7月1日起，市場(chǎng)停止出售有鉛汽油。因有鉛汽油中，他加入了一種抗爆——四乙基鉛，它具有很高的揮發(fā)性，甚至在0攝氏度時(shí)就開始揮發(fā)，而揮發(fā)出的鉛粉末，以蒸汽及煙的動(dòng)工存在空氣中。但鉛的污染程度與交通密度（每小時(shí)通過(guò)的車輛數(shù)）以及汽油中鉛的含量有密切關(guān)系。

  雖然我國(guó)城市的交通密度比發(fā)達(dá)國(guó)家的密度低，但有鉛汽油燃燒帶來(lái)的鉛的污染程度不可忽視。因鉛是一種蓄積毒物，它通過(guò)人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體。對(duì)人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等。諸如對(duì)血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)以及癌致畸等毒性作用也可能發(fā)生。

  （2）、摻入添加劑，改變?nèi)剂铣煞帧?

  汽油中摻入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水——汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%~40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

  （3）、選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑添加劑、機(jī)械摩擦改進(jìn)劑。

  在機(jī)油中添加一定量（比例為3%~5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。市面上添加劑品種多樣，納米技術(shù)設(shè)備的添加劑很多，效果也是良莠不齊，慎重選擇。此外，采用上述固體潤(rùn)滑劑可使汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性能大大改善，氣缸壓力增加，燃燒完全。尾氣排放中，一氧化碳和碳?xì)浜侩S之下降，可減輕對(duì)大氣環(huán)境的污染。

  （4）、采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。

  據(jù)美國(guó)的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3:7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔铩⒁谎趸己蜔焿m。故譽(yù)作綠色燃料。

  （5）、采用多種燃料作為汽車燃料來(lái)源。

  隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施：汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽(yáng)能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。然而在這種汽車上裝上電腦，不斷在行駛中早先調(diào)撥組合，以使汽車發(fā)揮最佳性能。采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況作出快速反應(yīng)，可取得最佳燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，可減少尾氣對(duì)大氣的污染。

  （6）、節(jié)約能源，有利環(huán)境，大力推廣車用乙醇汽油。

  根據(jù)有關(guān)專家指出，開發(fā)乙醇代替汽油，即節(jié)約能源，又可消化陳糧，使汽車排出的有害氣體減少，是一項(xiàng)有利于保護(hù)環(huán)境和資源的新課題。

  如果按照1:9的乙醇汽油配比，用20萬(wàn)噸乙醇，可配出約200萬(wàn)噸的乙醇汽油，200萬(wàn)噸的乙醇只消耗糧食70萬(wàn)噸。因此，發(fā)展、開發(fā)使用專用乙醇汽油可解決儲(chǔ)存糧食的轉(zhuǎn)化問(wèn)題，又可以在一定的程度上代替汽油，緩解我國(guó)原油供應(yīng)的緊張狀況。因乙醇是一種小麥、玉米等原料生產(chǎn)的變性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽車燃料，已經(jīng)列入“十五”發(fā)展計(jì)劃，它與純汽油比較，汽車尾氣中一氧化碳量可降低1/3左右，碳?xì)浠衔锝档?3.4%。此計(jì)劃推廣使用，將對(duì)改善城市大氣污染，保障人民健康起到重要作用。

  （7）、汽車三元催化器治理

  當(dāng)高溫的汽車尾氣通過(guò)凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑將增強(qiáng)CO、HC、和NOx三種氣體的活性，促使其進(jìn)行一定的氧化——還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下氧化成為無(wú)色、無(wú)毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下氧化成水（H2O）和二氧化碳；NOx還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無(wú)害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

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